Le zinc lamellaire a été en origine conçu pour répondre aux exigences du secteur automobile, qui demande: très grande fiabilité de la protection cathodique, coefficient de frottement sous contrôle, revêtement mince (épaisseur très fine des couches de zinc), garantie absence absolue du phénomène de la fragilisation par l’hydrogène. Toutefois, avec le temps, ce traitement c’est développé aussi dans les secteurs: du bâtiment, de l’éolienne, du chemin de fer, des installations à câbles, d’applications spéciales d’haute technologie… Le zinc lamellaire peut être combiné avec des Top-Coats (finitions complémentaires) qui offrent des multiples fonctions: amélioration des performances en termes de frottement, augmentation de la résistance à la corrosion et aux produits chimiques, amélioration de l’aspect esthétique (couleur). On peut appliquer le zinc lamellaire sur pièces très petites jusqu’aux pièces de dimensions maximales: longueur = 7 m, hauteur = 2.5 m, largeur = 1 m.